04-04-2009
LIMPIEZA DE CARRETES.
Hoy me puse a limpiar un poco mis carretes, después de tres o cuatro salidas siempre es bueno hacerles un mantenimiento integral al menos, aceitar rodamientos, engrasar el rodillo del guia hilo, etc, y mas si se te ha mojado un poco el carrete como a mi ayer....
En este caso limpie los Metanium MG y MG7.
Los desmonte parcialmente, sacándoles los rodamientos, bobina, el sistema SVS, etc.
Después le limpie la carcasa con un trapo, el guia hilos con un bastoncillo de los oídos y la ruedita por llamarla de alguna forma, del sistema SVS le saqué el rodamiento y limpie su interior con un bastoncillo por si hay impurezas que puedan dañar el rodamiento, ya que en el agua también van sustancias como tierra y demás, que pueden destruir rápidamente un rodamiento.
Al quitar los rodamientos hay que tener especial cuidado con los prisioneros que sujetan a estos, yo pongo el dedo encima y después lo extraigo con el destornillador, ya que es muy fácil que salte y luego encontrarlo se hace difícil.
Uso WD-40 para desplazar la posible humedad que pueda quedar en el interior de el rodamiento y para eliminar chirridos si los tiene, es un buen limpiador, después hay que secar bien con un papel de cocina.
Pasados unos minutos cuando ya esta bien seco le aplico una gota de aceite ZPI. De igual forma aplico WD-40 al rodillo del guia hilos y cuando ya esta seco o le aplico un poco de grasa ZPI o bien aceite ZPI, depende del gusto de cada persona ya que hay gente que prefiere aceitarlos porque dicen que con la grasa suele coger mas suciedad, esto con la grasa ZPI no sucede ya que repele la suciedad.
Limpio también el eje de la bobina con un papel de cocina y aplico una fina capa de aceite.
También limpio con un bastoncillo el alojamiento del rodamiento del freno de la bobina.
Una vez terminadas estas pautas, lo armamos, y listo para una nueva jornada, también se puede desmontar entero y hacerle un mantenimiento a los engranajes del interior o sacar los tapones de los pomos para limpiar el eje de estos y los rodamientos interiores si los trae, etc, pero eso solo lo hago una vez cada cierto tiempo, normalmente cada un año mas o menos ya que se emplea un poco mas de tiempo a no ser que el carrete no funcione en condiciones óptimas.
LA FIEBRE DEL ULTRAFINESSE
Desde que adquirí un equipo de spinning para finesse, no puedo pasar una jornada de pesca sin el, es algo diferente, que te pone al limite en algunas ocasiones con grandes peces ya que se utilizan lineas delgadas normalmente de 4 a 6lb de fluorocarbono de calidad, cuando haces una pesca tan extrema no puedes jugar con la calidad de los materiales que usas, estos son algunos de lo aparejos que estoy usando ultimamente, y que mejor resultado me están dando.
La linea. Con esta linea no hay problemas de bucles alguno, ya que contra menos es el diámetro de la linea, menos memoria posee, ideal para spinning.
Estos son algunos wackyjigs. Los primeros con el antihierbas fuerte lo empleo para pescar por el fondo sin peligro de trabar el montaje, el segundo sin antihierbas lo empleo para Wacky Inch.
Estos jigheads los empleo para el Mid Strolling y para jigworm.
Por ultimo los montajes y algunos señuelos casi infalibles y una imagen de un Bass capturado con un jighead mas Yamamoto Shad Sape a Mid Strolling.
El equipo que use en esta captura fue: Caña: Ever Green Temujin The "Brushstinger" 6'6"-ML
Carrete: Shimano Biomaster 2500